कोर की यह कमी हमारे स्वतंत्र चिप का अवसर है

ऑटो चिप्स की कमी वैश्विक ऑटो उत्पादन क्षमता पर कहर बरपा रही है। 2021 की शुरुआत के बाद से, वोक्सवैगन, टोयोटा और जनरल मोटर्स जैसी अंतरराष्ट्रीय प्रसिद्ध ऑटोमोबाइल कंपनियों ने चिप की कमी के कारण बड़े पैमाने पर उत्पादन कम कर दिया है। उनमें से, टोयोटा ने अक्टूबर 2021 में जापान में सभी 14 कारखानों के उत्पादन को अस्थायी रूप से निलंबित करने और इसी अवधि के दौरान दुनिया भर में 330,000 वाहनों के उत्पादन को कम करने की योजना बनाई है, जो मूल नियोजित उत्पादन का लगभग 40% है। बोस्टन कंसल्टिंग ग्रुप के अनुसार, चिप की कमी के परिणामस्वरूप 2021 में 7 मिलियन से अधिक वाहनों के वैश्विक उत्पादन में कटौती होगी, जबकि IHS मार्किट ने हाल ही में अपने 2021 के वैश्विक हल्के वाहन उत्पादन पूर्वानुमान में 6.2% या 5 मिलियन से अधिक इकाइयों की कटौती की है।

[जीजी] उद्धरण का संकट; कोर की कमी [जीजी] उद्धरण; चीन' के ऑटोमोबाइल उद्योग पर गहरा प्रभाव पड़ा है। चीन सामान्य महामारी की रोकथाम और नियंत्रण के चरण में प्रवेश कर गया है, और सामाजिक उत्पादन और जीवन की व्यवस्था पूरी तरह से बहाल हो गई है। हालांकि, चिप की कमी जैसे प्रतिकूल कारकों के प्रभाव में, चीन [जीजी] #39; के ऑटोमोबाइल उत्पादन में लगातार 5 महीनों और अगस्त 2021 तक लगातार 4 महीनों में साल-दर-साल गिरावट आई है, और कुछ मॉडलों का उत्पादन कम हो गया है। रुका हुआ यह स्वतंत्र उद्यमों के बेहतर उत्पादों के आगे बढ़ने और बाजार को बढ़ावा देने के लिए गंभीरता से प्रतिबंधित करता है।

[जीजी] उद्धरण; कोर की कमी [जीजी] उद्धरण; मुख्य रूप से तीन कारणों से उत्पन्न हुआ संकट:

सबसे पहले, वैश्विक ऑटो उद्योग की मजबूत वसूली ने चिप की मांग में वृद्धि की है। दुनिया के रूप में [जीजी] #39; सबसे बड़ा ऑटो उत्पादन और बिक्री देश, चीन [जीजी] #39; दुनिया के लगभग 1/3 के लिए वार्षिक बिक्री खाता [जीजी] #39; ऑटो उद्योग, की पहली वसूली चीन [जीजी] # 39; के ऑटो उद्योग ने वैश्विक ऑटो उद्योग और बाजार की समग्र वसूली पर ड्राइविंग प्रभाव डाला है। [जीजी] उद्धरण के प्रकोप तक; मुख्य कमी [जीजी] उद्धरण; संकट, चीन और यूरोप और अन्य देशों और ऑटो उद्योग की वसूली के क्षेत्रों में उम्मीद से बेहतर है, बाजार की तेजी से वसूली के चेहरे में संबंधित ऑटो कंपनियों ने उत्पादन बढ़ाने के लिए चुना है, जिसके परिणामस्वरूप चिप की मांग में अचानक वृद्धि हुई है। इसी समय, सहायक चिप अपस्ट्रीम और डाउनस्ट्रीम उद्यमों में आमतौर पर तैयारी की कमी होती है, जिसके परिणामस्वरूप चिप्स की समय पर आपूर्ति होती है।

दूसरा, बारंबार [जीजी] उद्धरण;ब्लैक स्वान [जीजी] उद्धरण; घटनाओं से वैश्विक चिप आपूर्ति की कमी हो जाती है। दक्षिण पूर्व एशिया, विशेष रूप से मलेशिया, दुनिया में चिप पैकेजिंग और परीक्षण के लिए एक महत्वपूर्ण क्षेत्र है। Infineon और NXP सहित 50 से अधिक प्रमुख वैश्विक चिप कंपनियों के मलेशिया में कारखाने हैं। 2021 में, मलेशिया में महामारी की स्थिति लगातार बिगड़ती गई, कई स्थानीय चिप कारखानों में बड़े पैमाने पर संक्रमण फैलने के साथ, सरकार को सख्त लॉकडाउन उपायों को अपनाने और चिप कारखानों के बड़े पैमाने पर उत्पादन निलंबन को मजबूर करना पड़ा, जिसका वैश्विक चिप पर गंभीर प्रभाव पड़ा। आपूर्ति। मार्च 2021 में, जापान's Renesas Electronics' में आग लग गई; नाको चिप प्लांट, प्लांट [जीजी] # 39; की अद्वितीय 300 मिमी सेमीकंडक्टर वेफर उत्पादन लाइन को नुकसान पहुंचाता है, जो मुख्य रूप से ऑटोमोटिव एमसीयूएस का उत्पादन करने के लिए उपयोग किया जाता है, जो सीमित वैश्विक ऑटोमोटिव स्केल चिप क्षमता को और निचोड़ता है। इसके अलावा, संयुक्त राज्य अमेरिका में टेक्सास में शीत लहर, फ्रांस में Stmicroelectronics संयंत्र में हड़ताल और अन्य घटनाओं ने वैश्विक चिप की कमी, विशेष रूप से कार चिप को और बढ़ा दिया।

तीसरा, घरेलू चिप प्रौद्योगिकी, प्रभावी ढंग से बदलने के लिए प्रौद्योगिकी स्तर अपर्याप्त है। चीन [जीजी] #39; के स्वतंत्र ऑटोमोटिव चिप्स की वैश्विक बाजार हिस्सेदारी 5% से कम है, और वे कम अंत और कम मूल्य वर्धित क्षेत्रों में केंद्रित हैं। ऑटोमोटिव चिप की वैश्विक आपूर्ति का समर्थन करने के लिए प्रमुख प्रौद्योगिकी स्तर और प्रक्रियाएं कठिन हैं, और वैश्विक [जीजी] quot;कोर कमी [जीजी] उद्धरण को प्रभावी ढंग से हल करना मुश्किल है; संकट। विशेष रूप से, चीन में सबसे उन्नत अर्धचालक उत्पादन लाइन में केवल 14-नैनोमीटर प्रक्रिया होती है, और यह कार विनिर्देश स्तर की आवश्यकताओं को पूरा नहीं करती है। 40 नैनोमीटर से नीचे की उत्पादन प्रक्रिया में कार विनिर्देश स्तर के चिप्स को विदेशों में भेजने की आवश्यकता होती है, और चिप आईपी विदेशों पर अत्यधिक निर्भर है। इसके अलावा, विनिर्माण, असेंबली, परीक्षण और विश्वसनीयता कार्य सुरक्षा, सूचना सुरक्षा, आदि जैसे क्षेत्रों में स्तर गेज चिप, स्वतंत्र, एकीकृत गुणवत्ता मानक और परीक्षण मूल्यांकन प्रणाली की कमी, और आधिकारिक तृतीय-पक्ष प्रमाणीकरण की कमी उद्योग मंच, पेशेवर कर्मियों के प्रशिक्षण का चिप क्षेत्र देर से शुरू होता है, घरेलू ऑटोमोबाइल उद्यमों का नेतृत्व करता है, विशेष रूप से, स्वतंत्र ऑटोमोबाइल उद्यमों ने उच्च प्रौद्योगिकी परिपक्वता और समर्थन के लिए विश्वसनीय आधार वाले विदेशी निर्माताओं को चुना है, इस प्रकार स्वतंत्र ऑटोमोबाइल चिप उद्यमों के विकास के लिए गति को और खो दिया है।

चीन को [जीजी] उद्धरण के संकट को मोड़ना चाहिए; कोर की कमी [जीजी] उद्धरण; अपने स्वयं के चिप्स के विकास के लिए एक अवसर में, और अंतरराष्ट्रीय वार्ता और अन्य माध्यमों के माध्यम से प्रमुख अंतरराष्ट्रीय चिप आपूर्ति क्षेत्रों में उत्पादन को फिर से शुरू करने का समर्थन और प्रोत्साहित करते हुए घरेलू चिप उद्योग के परिवर्तन और विकास में तेजी लाने के लिए।

सबसे पहले, घरेलू चिप कुंजी प्रौद्योगिकी, प्रौद्योगिकी स्तर में सख्ती से सुधार करना। उन्नत प्रक्रिया प्रौद्योगिकी के माध्यम से, वेफर निर्माण प्रौद्योगिकी, फोटोरेसिस्ट सहायक सामग्री विकास बाधा, घरेलू अग्रणी चिप फाउंड्री उद्यमों को बढ़ावा देने के लिए प्राथमिकता उन्नत प्रौद्योगिकी के अनुसंधान और विकास को मजबूत करती है, मौजूदा चिप्स को अनुकूलित करने के लिए 40 नैनोमीटर कार स्तर गेज चिप निर्माण प्रक्रिया क्षमता का गठन , अर्धचालक समर्थन विदेशी निवेश नीति, चीन में चिप्स प्रौद्योगिकी लाभ उद्यम संयुक्त उद्यम को आकर्षित, गहरा तकनीकी संचार, आगे अंतरराष्ट्रीय चिप उद्योग श्रृंखला में एकीकृत करने के लिए चीन को बढ़ावा देना।

दूसरे, एकीकृत मानक प्रणाली और तृतीय-पक्ष प्रमाणन मंच की स्थापना को बढ़ावा देना। विशेष वैज्ञानिक और तकनीकी अनुसंधान के आधार पर, स्वतंत्र और एकीकृत चिप परीक्षण और मूल्यांकन प्रौद्योगिकी प्रणाली और वाहन विनियमन स्तर की मानक प्रणाली स्थापित की जाएगी। चिप परीक्षण और मूल्यांकन के लिए एक पूर्ण विश्वसनीयता परीक्षण मंच प्रदान करने के लिए ऑटोमोटिव चिप्स के क्षेत्र में एक राष्ट्रीय तृतीय-पक्ष प्रमाणन प्रयोगशाला का निर्माण करें। घरेलू और विदेशी मानकों और चिप मानकों के अभिसरण पर अनुसंधान करने के लिए उद्योग संगठनों और अनुसंधान संस्थानों पर भरोसा करना, और प्रासंगिक मानकों और परीक्षण और मूल्यांकन परिणामों की अंतरराष्ट्रीय पारस्परिक मान्यता प्राप्त करना।

इसी समय, स्वतंत्र चिप्स के उपयोग को प्राथमिकता देने के लिए स्वतंत्र वाहन उद्यमों को बढ़ावा देना। स्वतंत्र उद्यमों को विवेकपूर्ण और समावेशी तरीके से स्वतंत्र चिप्स के उपयोग को प्राथमिकता देने के लिए प्रोत्साहित करने के लिए प्रासंगिक नीतियों की स्थापना और सुधार करना, प्रासंगिक शर्तों को पूरा करने वाले उद्यमों को संबंधित वित्तीय सब्सिडी और कर प्रोत्साहन देना, स्वतंत्र चिप्स के आवेदन से मेल खाने वाली बीमा पॉलिसी तैयार करना, और घरेलू चिप्स के आवेदन में स्वतंत्र ऑटोमोबाइल उद्यमों की चिंताओं को हल करें। प्रारंभिक चरण में उद्योग मानक नीतियों के कार्यान्वयन प्रभाव का मूल्यांकन और सारांश करें, और [जीजी] quot;श्वेतसूची [जीजी] उद्धरण का अध्ययन और अन्वेषण करें; स्वायत्त वाहन चिप वर्गीकरण की प्रणाली।

इसके अलावा, हमें चिप क्षेत्र में पेशेवर प्रतिभा प्रशिक्षण के स्तर में लगातार सुधार करना चाहिए। एकीकृत सर्किट विशेषता स्थापित करने के लिए शर्तों और नींव के साथ विश्वविद्यालयों और वैज्ञानिक अनुसंधान संस्थानों को प्रोत्साहित करें, और साथ ही, वाहन विनियमन स्तर की चिप विशेषता दिशा स्थापित करने के लिए ऑटोमोबाइल उद्यमों और चिप उद्यमों के साथ सहयोग करें, स्कूल-उद्यम संयुक्त प्रशिक्षण क्षमता का निर्माण करें, और संयुक्त रूप से"चिप + ऑटोमोबाइल" अंतःविषय प्रतिभा; [जीजी] उद्धरण;युवा वैज्ञानिक [जीजी] उद्धरण; कार्यक्रम और [जीजी] उद्धरण;यंग साइंस फंड [जीजी] उद्धरण; तकनीकी सफलताओं के लिए युवा लोगों के एक आरक्षित बल को विकसित करने के लिए एकीकृत सर्किट के क्षेत्र में कार्यक्रम स्थापित किए गए हैं।